近一年来，宝马非常成功地度过了全球半导体芯片短缺危机。通用汽车和福特等汽车制造商遭受了巨大的苦难，现在仍然如此。但宝马显然拥有足够的芯片库存来保持平稳运行。
直到上个月底，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商被迫关闭其所有德国生产工厂，导致包括广受欢迎的BMW 3 系列在内的约 10,000 辆新车无法下线。没有新车意味着没有什么可卖的，这是一个大问题。不幸的是，宝马有一个问题，这一事实在其最近的季度收益报告中得到了强调。
尽管今年第二季度盈利稳健，但为 2021 年剩余的 6 个月敲响了警钟。“系统性营运资金管理和半导体供应瓶颈导致的生产限制的综合影响导致库存水平较低，”报告指出。
预计未来几个月这种情况不会改变，因为宝马首席财务官尼古拉斯彼得进一步警告说：“供应瓶颈持续的时间越长，局势可能会变得越紧张。我们预计生产限制将在第二年继续半年，因此对销量产生相应影响。” 我们尚不知道芯片的缺乏是否会影响该汽车制造商在南卡罗来纳州斯巴达堡的大型工厂，该工厂是X3、X4、X5、X6 和 X7 的所在地。
很有可能，这个至关重要的工厂很快就会失去芯片免疫力。总的来说，宝马预计仅今年一年就将损失约 90,000 辆汽车的销量，彭博指出，这相当于不到上半年出货量的 10%。
德国汽车制造商大众集团和戴姆勒也遇到了芯片供应问题，但到目前为止，宝马表现更好。这一切都发生在不仅对新车有巨大需求而且对奢侈品的需求也很大的时候。与汽车制造商一样，宝马及其国内竞争对手现在必须找到保持装配线运行的创造性方法，即使这意味着牺牲不太受欢迎的车型以换取利润更高的车型。