马自达此前曾暗示可能会将旋转发动机用作未来电动汽车的增程器，但现在该公司已经证实它正在发生。与许多汽车制造商一样，马自达计划在未来为其车辆推出电气化选项。更具体地说，它希望到2030年为其所有产品系列提供电气化选项。这一预测比大多数汽车制造商落后大约5 – 10年，这些制造商在更短的时间内规划了类似的目标。
马自达一直致力于内燃机，并表示仍有效提升。不久，它将推出新系列的“ SkyActiv-X ”发动机，该发动机具有无火花点火(在某些条件下不使用火花塞点火)。然而，为了满足日益严格的排放法规，马自达基本上别无选择，只能加入电气化的行列。
那么，旋转呢?从现在到2030年，马自达正在开发纯电动汽车，并且还在开发范围扩展器版本。Mazda表示，增程器版本将采用“小巧，轻便且极其安静”的旋转发动机。该公司在一份声明中阐述了：
“旋转动力增程器背后的概念是利用旋转发动机的小尺寸和高功率输出，通过共享的包装布局实现多种电气化技术解决方案。利用旋转发动机与气体燃料的兼容性，旋转动力范围扩展器还可以燃烧液化石油气，并在紧急情况下提供电力。
这不是马自达首次使用旋转式提供范围扩展功能。您可能还记得几年前该公司开发了一款基于Mazda2的概念车，采用了动力总成布局。
马自达表示计划在明年的某个时候推出一款轻度混合动力系统，这款车尚未得到确认 – 可能是下一代马自达3 – 在2020年推出全电动车。还计划在周围推出一款插电式混合动力车。 2021。