通过乐高集团的想象,使用该公司著名的积木重新制作了许多汽车图标。这些乐高汽车中的一些包括真人大小的复制品,而其他一些则来自乐高技术系列,更小,更精确的。虽然它不是高级乐高技术系列的一部分,但该公司的最新汽车产品是标志性的1960年代菲亚特500的高度详细的960件版本。
500于1957年问世,很快成为生产的最具标志性的汽车之一。法拉利和兰博基尼的车迷可能会有所不同,但菲亚特在一年内就制造了500多辆,这比马拉内罗和圣阿加塔·博洛涅塞生产的中置引擎超级跑车要多得多。
通过乐高集团的想象,使用该公司著名的积木重新制作了许多汽车图标。这些乐高汽车中的一些包括真人大小的复制品,而其他一些则来自乐高技术系列,更小,更精确的。虽然它不是高级乐高技术系列的一部分,但该公司的最新汽车产品是标志性的1960年代菲亚特500的高度详细的960件版本。
500于1957年问世,很快成为生产的最具标志性的汽车之一。法拉利和兰博基尼的车迷可能会有所不同,但菲亚特在一年内就制造了500多辆,这比马拉内罗和圣阿加塔·博洛涅塞生产的中置引擎超级跑车要多得多。